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商品訊息功能
商品訊息描述
●排出車內熱氣，降低車內氣溫
●把煙臭味排出車外，保持車內空氣清新
●降低車內溫度，避免釋放過量甲苯
●節約能源，減少冷氣作用的時間
使用太陽能供電使風扇運轉，無須電池安裝超easy，降溫、除臭、保持車內空氣清淨、保護車內電器，把車內因高溫散發的甲醛抽出去，讓您保持行車的舒適與健康。
排毒：車內溫度過高會釋放過量20倍的甲苯(甲苯毒性會引發孕婦流產及兒童血癌)好康
除臭：把煙臭味排出車外，保持車內空氣清新。
降溫：當您剛進入車內時，不再有悶熱的感覺。
健康：空氣對流有益健康，讓您和家人享受無毒無害的乘車環境。
保護電器：車內電器及電子物品會因高溫而影響其性能和使用壽命。
節能：車內溫度處於非高溫狀態時，每次開車一段路後，車內冷氣才會產生作用，有了它讓您的愛車清涼又省油。
商品說明
名稱：第二代太陽能汽車自動排熱扇
商品訊息特點
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一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺，為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法，以及處理船隻善後問題，職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署，對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。
▲6名船員仍有2名被境管。（圖／鄧至傑）
依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者，航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施，並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形，必要時，航港局得逕行採取應變或處理措施；其因應變或處理措施所生費用，由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞，航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前，航港局得限制相關船員離境。」
但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示，海難發生的第二天(2月26日)，印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後，不但參加了港務局的善後處理會議，同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出，頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望，但後來輪機長告訴他實在無法修補了，才於3月下旬開始抽取船上的所有油料，期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。
林姓船東非常氣憤的指出，原來都談好隔天簽約的400萬元處理費，未料台方反悔改索1000萬元，他一氣之下才跑回印尼雅加達，而且聲稱已全權委托洪朝國
，他不再管了。
▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。（圖／鄧至傑）
船長與輪機長表示，海難發生後，「商港法」第53條所規範的條文，主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長，但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後，港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境，直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下，讓這5名船員離境。
去年10月15日記者披露此事後，港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達；但仍留下船長與輪機限制離境；高雄港務局承辦人員說，只要船東與洪朝國簽下和約，我們就放人。
船長與輪機長指出，從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題，就算費用沒有達成協議，應該限制離境的是船東，但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了，卻境管他們無法處理的船員，讓他們覺得非常冤枉。
【記者謝政儒桃園報導】機場捷運試營運團體試乘今(2)日首發，桃園市長鄭文燦與桃園市議會議長邱奕勝，及機場捷運試營運團體試乘首發團160位鄉親，今日早上從機場捷運A21環北站出發，前往A1台北車站。
鄭文燦表示，機捷平穩舒適，他給予85分的肯定，不過一定仍有部分缺失需要改進，包括部分車站出入動線需要改善，A1台北車站7個出口的植栽、照明、人行步道等，也都要在3月2日正式營運前完成，而高鐵局也會持續完善沿線隔音牆工程。
試營運一個月期間，前兩周團體試乘每日約1至2萬人次，後兩周自由試乘每日約4萬人次，預估1個月將有超過70萬人次搭乘，桃捷公司會針對試乘期間的壓力測試及運作情形，持續改善。
鄭文燦介紹沿線各站重要設施，A21環北站、A20興南站等兩站皆預定進行開發；A18高鐵桃園站及A19桃園體育園區站是青埔特區重要設施的所在地，A19桃園體育園區站有青埔國際棒球場，也預計興建購物中心、飯店等；A18高鐵桃園站，有空橋連接華泰名品城，日本西武集團投資設置國際級水族館，預計上半年動工，未來區內還有國際影城、五星級飯店及企業總部；A17領航站是桃捷公司所在地，周邊包括青埔維修機廠、航空城願景館，也鄰近橫山書法公園及書法美術館等；A14a機場旅館站是華航諾富特飯店及華航園區所在地；A12、A13站則分別為機場第一航廈及第二航廈站；A3新北產業園區站與新北捷運三環三線連結；A2三重站、A1台北車站則與現有台北捷運路網連結，轉乘相當方便。
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